17,50 m Oehlmann-Riss Einzelbau

Tessi III, eine 17,50m Aluyacht, wurde für grosse Reisen konzipiert. Der robuste Geräteträger, das Deckshaus mit Innensteuerstand, die feste umlaufende Reling, und die Kuttertakelung sind nur einige Merkmale einer echten Blauwasseryacht. Hinzu kommen 800l Trinkwasser, 800l Diesel, 10 Bilgenpumpen, ein 11kW Bugstrahlruder, ein hydraulischer Autopilot, eine vernünftige Heizungsanlage mit echten Heizkörpern, ein Generator etc. etc. – all das und viel mehr macht dieses Schiff zu einer echten Expeditionsyacht. Der Eigner hat aus Zeitgründen nie mit ihr die Reisen unternommen, für die sie gebaut wurde. Da er unerwartet verstorben ist, steht die Tessi III nun zum Verkauf.

Der Rumpf der Yacht wurde vom Eigner selber geschweisst: 10mm Alu am Kiel, 8mm am Rumpf, 6mm an Deck. Der Eigner wusste, was er tat, da er beruflich mit Metallen zu tun hatte. Der Innenausbau wurde von einem Tischler vorgenommen. An Bord befinden sich grosse Stapel an Unterlagen vom Bau, wie Baupläne und Zeichnungen, Fotos und Dokumentationen; diese können bei einer Besichtigung gerne studiert werden.

Die Aufteilung innen ist gedacht für ein Eignerpaar mit gelegentlichen Gästen oder Crew. Im vorderen Bereich des Schiffs schläft die Crew. Die beiden Vorschiffskabinen mit gesamthaft 4 Kojen teilen sich eine Nasszelle mit Vakuumtoilette und grosszügiger Dusche. Die Eigner schlafen, wie es sich gehört, in der riesigen Achterkajüte. Hier befindet sich ein grosses 2x2m Bett, selbstverständlich mit Leesegeln (Matratzen neu 2017). Die Achterkajüte hat ihr eigenes Badezimmer, ebenfalls mit separater Duschkabine und Vakuumtoilette.

Der Eigner hat keine Kosten gescheut, die Yacht stets auf dem neusten Stand der Technik zu halten. Der 180-PS-Diesel ist von 2011 und hat nur 335 Stunden auf der Uhr. Die Selbstwendefock ist von 2019, die Genua und das Rollgross von 2016 und die Segel sehen top aus. Die Polster im Salon und im Vorschiff sind neu (2021). Die Elektrik (2021), das Ladegerät (2017) und auch die Batteriebank (2021) wurden vollständig erneuert und alle Paneele sind von Philipi, das beste was es auf dem Markt gibt. Auch Plotter, Funkgerät und Co. sind neu und an allen 3 Steuerständen vorhanden. Auch toll: der Liegeplatz in Heiligenhafen kann übernommen werden. Diesen Winter befindet sich die Yacht in Travemünde.

Die Yacht ist in einem schönen Zustand, doch ein paar Sachen gibt es zu tun: Auf der Satellitenanlage ist kein Strom, im Salon fehlt eine Lampe, der Scheibenwischer steuerbord ist defekt, am Teakdeck müssen ein paar neue Proppen gesetzt werden, die Luke im Vorschiff leckt bei sehr starkem Regen, und da Lack auf Alu nicht so gut hält, kann man auch hier stellenweise wieder ran. Das war’s aber schon. Einsteigen und Leinen los.

Haben Sie Lust, mit dieser tollen Yacht auf Reisen zu gehen? Dann melden Sie sich für einen Besichtigungstermin.