Najad 320

Sie suchen ein Boot, das noch alle Qualitäten hat, die den schwedischen Werften nachgesagt wurden? Dickes GFK, schwedischer Qualitätsbau, Seetüchtigkeit, gemässigter Langkieler, überarbeitetes Teakdeck, Ruder mit Skeg, Einhandtauglichkeit, exzellenter Innenausbau – und all das zu einem fairen Preis? Dann müssen Sie gar nicht weiterlesen, sondern direkt anrufen.

Die Najad verfügt natürlich, wie auch für andere schwedische Werften (Hallberg-Rassy, Malö…) üblich, über die charakteristischen festen Scheiben. Hinzu kommt eine Sprayhood. An die Sprayhood wird per Reissverschluss ein Teil angebracht, das ein Drittel des Cockpits abdeckt und einen trockenen Sitzplatz garantiert – oder aber weggeklappt werden kann. Die Sprayhood wurde vor 2 Jahren vom Segelmacher gereinigt, weist aber Flecken auf. Eine Kuchenbude ist vorhanden, ebenso ein Baumzelt, falls das Wetter doch mal ganz fies sein sollte. Für die Rollgenua gibt es einen Überziehschlauch als Schutz, natürlich im typischen Najad-Rot.

Ein kräftiger 3-Zylinder bringt das Schiff auf Touren, wenn mal Flaute herrscht. Der Volvo Penta 2003 hat nur 1693 Motorstunden und sieht aus wie geleckt. Jedes Jahr gab es für ihn eine komplette Kur, und auch der Saildrive hat jedes Jahr neues Öl bekommen. Der Motor springt sofort an und raucht normalerweise nicht; wenn er lange gestanden ist, kann er manchmal zu Beginn rauchen. Der Edelstahl-Dieseltank befindet sich in der Bilge und fasst 80 Liter. Dank Zweikreiskühlung wird er bei gleichbleibender Nutzung und Pflege wohl problemlos 100 Jahre alt.

Ein Autohelm ST6000, ein super-verlässlicher und überdimensionierter Autopilot für diese Bootsgrösse, steuert zuverlässig und wird gefüttert von zwei 95Ah Verbraucherbatterien, die 2017 erneuert wurden. Die elektrische Ankerwinde mit 1000 Watt holt den 15kg Bruce Anker mit ca. 40m Kette aus der Tiefe, und natürlich gibt es auch einen Heckanker mit Kettenvorlauf – das Schiff ist schliesslich für die schwedischen Schären gemacht.